Rue de la Fontaine Henri IV

La Ville et Grand Paris Seine Ouest étudient les modalités de requalification de la rue de la Fontaine Henri IV. Découvrez les enjeux urbains identifiés, la démarche de concertation associée et les actions d'aménagement qui en découlent !

Pourquoi ce projet ?

Voie parallèle à l'avenue Roger Salengro, la rue de la Fontaine Henri IV est un axe très pratiqué : un projet de réaménagement plus ambitieux qu'une simple rénovation de la rue est souhaitable. Les objectifs ? Améliorer la sécurité et le cadre de vie, créer un apaisement des mobilités, un embellissement de la rue et une végétalisation adaptée.

L'état actuel de la rue de la Fontaine Henri IV et sa localisation amènent à étudier aujourd'hui sa transformation :

  • l'état dégradé de la rue, notamment des trottoirs, nécessite des travaux de rénovation 
  • les 3 principaux modes de déplacement (marche, vélo, voiture) cohabitent difficilement, notamment du fait de comportements inappropriés en matière de stationnement

Des axes de réflexion sont envisagés :

  • le développement des mobilités douces : pour favoriser un partage équilibré de la voirie et adapter la rue aux différents modes de déplacement, afin d'assurer une mobilité mixte
  • l'aménagement de la rue : pour sécuriser la cohabitation entre usagers et optimiser le stationnement
  • l'ambiance urbaine : adapter l'éclairage pour renforcer le sentiment de sécurité des usagers
  • la végétalisation : pour favoriser la fraîcheur recherchée en période de forte chaleur, et pour faciliter l'infiltration de l'eau dans les sols

➜ CLIQUER ICI POUR TÉLÉCHARGER LE DOCUMENT DE PRÉSENTATION DU PROJET DE REQUALIFICATION

Les actions déjà mises en œuvre 

Sécurisation de la sortie de la rue de la Fontaine Henri IV, côté rue de la Passerelle (installation d'un panneau STOP pour les usagers de cette dernière) 

Verbalisation et retrait des voitures ventouses opérés par les agents de la Police municipale

Rafraîchissement des marquages au sol

Réfections localisées des parties des trottoirs les plus dangereuses 

Diffusion de l'information concernant la tarification et la rénovation des parkings souterrains, ainsi que concernant le fonctionnement du parking vélo de l'Atrium et l'offre de véhicule en auto-partage 

Les actions à venir

Maintien du stationnement en épi

Mise en place de système LED sur les mats d'éclairage public afin de rallumer la nuit avec une modulation de l'intensité 

➜ Élargissement et rénovation des trottoirs pour améliorer les déplacements piétons 

➜ Adaptation de la chaussée pour répondre aux besoins des différentes mobilités et faciliter le partage de la voirie

Installation d'assises le long de la rue

➜ Mise en place de la loi LOM (sécurisation des passages piétons)

Installation de parkings à vélo sécurisés dans la rue

Végétalisation de la rue afin de l’adapter au phénomène d’îlot de chaleur urbain

Une démarche de concertation en 2025

Vous avez peut-être déjà été interrogé sur le sujet. Le bureau d'études Ville Ouverte a été sollicité par Grand Paris Seine Ouest et a procédé à des enquêtes d'opinion auprès des riverains et des acteurs institutionnels.

Un travail préparatoire fut mené avant la tenue d'une grande concertation durant tout le long de l'année 2025 autour du futur projet de requalification de la rue de la Fontaine Henri IV.

Les riverains ont notamment été sollicités à travers leur conseil de quartier et leurs conseils syndicaux de copropriété.

Les retours issus de la concertation 

La démarche de concertation proposée a permis de réfléchir avec les participants à la question du partage de la rue entre les différentes mobilités, à ses usages et à ses ambiances paysagères au cours d’ateliers.

  • Mise en place de mesures d’urgence pour répondre aux dysfonctionnements les plus impactants
  • Dissociation des parcours de chaque mobilité (piéton, cycle, véhicule)
  • Élargissement de la chaussée et aménagement d'une bande cyclable pour améliorer le parcours cyclable en double-sens
  • Maintien du stationnement en épi afin de préserver au maximum l’offre de stationnement
  • Végétalisation mesurée pour ne pas trop impacter l’offre de stationnement
  • Installation d'assises le long de la rue
  • Les projets d’"activités" (repos, jeux, convivialité) ont été écartés, la forêt voisine répondant déjà à ces usages
  • Limitation des nouveaux usages dans la rue pour éviter le bruit